1 . ظرفیت تانکر با احتساب 10 % فضای خالی برای هوا با لوله های گرمایشی مانیسمان 12 اینچ و ضخامت 8 میلیمتر
2. پلهای مربوط به تانک براساس اندازه شاسی تریلر و ظرفیت محورها طراحی و اجرا می گردد.
3. مخزن حداقل از ورق4 میل بوده وتمامی جوشها از بیرون با الکترود مناسب جوشکاری شده و عدسیها حداکثر دو تیکه خواهد بود .
4. درداخل تانکر برای جلوگیری از ایجاد موج حداقل با 5 پرده موجگیر  )با ورق حداقل4میل ( تقسیم شده و جوشکاری می شود . مابین این تقسیمات برای حفظ گردش قیر و تردد انسان سوراخهایی مناسب تعبیه می شود
5.تانکر باآستری به مقاومت 200درجه سانتیگرادآسترشده و با سنگ پشم به ضخامت5 میل ایزوله خواهد شد  برای جلوگیری از جمع شدن ماده ایزولاسیونروی تانک با ورق رنگی سفید یا سیاه 7/0 میل پوشانده می شود بطوری که دفرماسیون آن بیش از 5 میل نخواهد شد .
6. روی تانک سه دریچه منهول 50سانتیمتربوده وداخل آن فیلتری که براحتی باز و بسته شود نصب می گردد.
7.درتانک یک لوله3 اینچ برای سرریزشده که سرآن بصورتی که به زیر تانک باشد نصب می شود.
8.تانک بر روی شاسی بصورت سرتاسر مونتاژ شده و شاسی از ورق 5 میل می باشد .
9.درقسمت فوقانی تانک حداقل به ارتفاع 25سانتیمتر یک لوله کنترل سرریز و هواگیری تعبیه می شود.
مشخصات :
•    محور و زیر بندی : سه دستگاه محور کاسه ای ترک .
•    سیستم ترمز : ABS ضد قفل و واژگونی با برند KNORR  یا WABCO  .
•    سیم کشی : بصورت فابریک ( درخت سیم )  با چراغهای عقب و بغل  ضد جرقه زنی .
•    لاستیک : 6 حلقه لاستیک تیوبلس ایرانی بهراه 6 حلقه رینگ و 6 عدد گلگیر پلاستیکی خارجی  .
•    پایه توقف : یک جفت پایه توقف ترک به ظرفیت دینامیکی 24 تن و استاتیکی 50 تن .
•    رنگ آمیزی : یک لایه آستر اپوکسی بهمراه رنگ رویه پلی اورتان .
•    متعلقات : نردبان و راهروی آهنی ، جای کپسول آتش نشانی ، یک عدد دنده پنج ، میل ریش استاندارد ، زاپاس بند ( بدون زاپاس ) و تانکر آب پلاستیکی .